Entrevista de trabajo en GLOVO y nuestras acciones de atención desde CCOO a estos esclavos del Siglo XXI

Abro entrada para recopilar todo lo pasado este verano con GLOVO en mi ciudad. 

El pasado mes de julio, a raiz de las precarias condiciones laborales de los repartidores de GLOVO, me decidí corroborar dichas condiciones haciendo una entrevista para empezar a trabajar en GOVO. Quería comprobar de cerca y de primera mano los abusos y la precariedad existente en el trabajo estrella de las Plataformas Digitales. 

 

Sacad vuestras propias conclusiones pero seguro que coincidimos: el trabajador lo pone TODO, absolutamente TODO, y recibe a cambio un trabajo esclavo (disponibilidad total, portarte bien para recibir pedidos, riesgos de accidentes …) y además tener que pagar por trabajar, Y NO POCO!! Más de 120€ al mes por empezar a trabajar sin asegurarte un mínimo de ingresos. Lo peor es que sales hasta con síndrome de Estocolmo pensando en lo buenos que son por la aplicación que han desarrollado, por lo localizado que te tienen por si te pasa algo, por la flexibilidad horaria que te dan disponiendo de ti todo tú tiempo y los céntimos adicionales que te pagan si un día llueve y te pillas una pulmonía por entregar una hamburguesa a tiempo y lo más importante: SECA.

Previamente concerté cita para la entrevista en mi ciudad a través de la web de GLOVO. 

Esto es lo que pasó:

1 de Julio del 2019 - 11:00AM. 

En la oficina hay una chica muy amable detrás de una mesa con un ordenador y varios asientos. En total había 5 candidat@s. Parece que la oficina se usa también como almacén de mochilas pues dispone de una treintena de mochilas Glovo.

Empieza la amable chica preguntando nombre, apellidos, y sobre todo, QUÉ VEHÍCULO DISPONES y qué DISPONIBILIDAD de horarios te gustaría.

Continúa explicando QUÉ es Glovo: Según ellos es sólo una plataforma para poner en contacto clientes y establecimientos a costa de repartidores principalmente de comida preparada en establecimientos pero también de Recogidas de pedidos de Supermercados y otros cometidos.

REQUISITOS INDISPENSABLES:
- Tener vehículo propio
- Tener teléfono móvil de última generación (GPS, redes sociales, instalación de aplicaciones) y con una tarifa de datos para estar disponible
- Estar dados de alta como autónomos. Te obligan a trabajar con ellos en régimen de autónomos. Explica el régimen y la posibilidad de la cuota fija de 60€/mes durante el primer año. Se dice que para los gastos de la ropa, gasolina, arreglos del vehículo tenemos que pedir facturas a nuestro nombre para deducir posteriormente este IVA. Ellos te dan la opción de una asesoría que colabora con ellos para que los repartidores puedan desentenderse de las gestiones (15€/mes). 

Pregunté por la posibilidad de estar contratado por cuenta ajena, tal como están dictaminando las últimas sentencias judiciales a lo que la chica responde que no reconocen tal posibilidad y que es obligado que pagues la cuota de autónomo para poder trabajar con ellos y que antes de empezar a trabajar comprobarán todos los papeles, entre ellos que seas autónomo.

PAGO POR LOS SERVICIOS:

GLOVO te paga 2€ por pedido fijo +0,35€ por km (kilometraje medido según google maps) + 0,05€ x minuto de espera en establecimiento. El pago por la espera sólo en caso de que el tiempo de espera supere los 10 minutos (esto no te lo dicen, lo he sabido después hablando con los riders)
En caso de atender pedidos de supermercados se añade 2€ adicionales fijos por pedido atendido. 
Si llueve se suma un 30% adicional aunque según he contrastado también después, este suplemento se da únicamente en caso de gota fría o un gran diluvio. 

Si hay un cambio de dirección en la entrega se añade 1€ y el nuevo kilometraje. 

En el caso de Valladolid, los domingos por la noche hay mucha demanda y hay un bonus especial para atender esta demanda.

Se hace el pago 2 veces por mes por los pedidos gestionados al que se suma el IVA correspondiente para que trimestralmente declares IVA. Hay un soporte por los problemas con la app, o con los vehículos o con los clientes o establecimientos. No se exige un mínimo de horas.

HORARIOS:

Debes dar tu franja de horarios de disponibilidad. Los repartidores DEBEN estar disponibles en la zona de reparto. Si vives fuera de Valladolid (Arroyo, Cistérniga, Zaratán, …) no estas disponible para la app y por tanto no te asignan pedidos pues te controlan con la localización en tiempo real por GPS y si no estás en la zona de reparto no te asignan nada. Los lunes marcas el horario de disponibilidad hasta el jueves y el jueves das el horario de disponibilidad del fin de semana.

Los pedidos se asignan también según el vehículo utilizado. Las bicis se restringen a pedidos de hasta 10 km y los coches tienen restringido la zona centro.

Ahora es donde viene la madre de cordero pues la elección de horario va por tu puntuación dentro de GLOVO que se consigue portándote bien, recibiendo buenas valoraciones y habiéndote comido un montón de entregas nocturnas y de fines de semanas y asi aumentas tu marcador o puntuación. Por tanto la asignación de los pedidos lo hace la app según este algoritmo. Un algoritmo perverso en el que cuanta más prioridad más pedidos te asignan y en el horario que a ti te interese. En otro caso depende de que haya hueco para ti en ese horario segun lo que no quieran atender los que tienen más puntuación.

Al final trabajas sólo lo que la aplicación quiere que trabajes.

MATERIAL:

El vehículo, el teléfono, la conexión de banda ancha, la ropa la pones tú. Ellos te VENDEN la MOCHILA famosa que te sale por 60€ aunque después se devuelve un porcentaje cuando te desvinculas. No pregunté si la mochila es nueva o es reutilizada, pero vamos, que ya me da lo mismo.

SEGURO: obligación de contratar un seguro en una compañía concreta del sector: 4,84€/mes. Por supuesto que también lo pagas tú pues se descuenta 2,42€ del pago quincenal para el seguro, aunque ellos dicen que es la tasa por usar la aplicación.

Y hasta aquí llegó todo. Queda claro que te toman directamente el pelo, que te hacen creer que trabajarás cuando quieras, que tendrás que estás disponible casi todo e día y sin cobrar por cada minuto en el que no atiendas pedido y lo peor de todo que te jugarás a vida por 4 pedidos diarios, 

Y nada más … aunque creo que suficiente para que tú también puedas sacar tus propias conclusiones. Tambien puedes pensar que es el perveso argumento de un episodio de Black Mirror hasta que preguntes a uno de estos nuevos esclavos a la entrada de un portal o les veas esperando impacientes por la entrega de un pedido ...

Esta entrevista fue publicada por algunos medios digitales 

http://ultimocero.com/noticias/2019/07/06/sindicalista-infiltrado-proceso-seleccion-glovo-esclavitud-pura-dura/

https://www.meneame.net/m/actualidad/sindicalista-infiltrado-proceso-seleccion-glovo-esclavitud-pura
https://blogs.publico.es/mierdajobs/2019/07/09/infiltrado-como-trabajador-de-glovo-2e-fijos-por-cada-pedido-y-tiempos-de-espera-que-no-se-pagan/

Ya en ese momento nuestra organización estaba volcada con los riders, y en Valladolid fue a partir de ahí donde nos volcamos especiamente en este sector, donde hemos estado hablando todos estos meses, asesorándoles en las calles, repartiéndoles la información y las noticias que se iban sucediendo en el territorio español sobre ellos e incluso repartiendoles agua los días de más calor hizo del verano.

Denunciamos también su situación en una concentración a la que asistieron varios riders, trabajadores de hostelería, delegados y afiliados de CCOO y simpatizantes de otras organizaciones y estructura del sindicato, a todos los niveles, como respaldo del apoyo que tenemos que dar a los trabajadores de GLOVO, DELIVEROO, y del resto de trabajadores de plataformas digitales en las que impera la precariedad laboral.

Por último, ya en septiembre hemos acabado abriendo un espacio de atención especial en las instalaciones de CCOO de Valladolid donde los riders pueden venir a asesorarse de una forma completamente gratuita. 

Esta iniciativa ha sido muy bien acogida por los riders de nuestra ciudad, donde muchos de elos nos han felicitado personalmente y a quienes asesoraremos y les acompañaremos en todo el proceso de regularización de su relación laboral. 

Ingenier@s en Valladolid, una ¿Especie en Extinción?

Ingenier@s en Valladolid, una ¿Especie en Extinción?

Está en boca de tod@s que los sectores con mayor demanda de trabajo estarán basados en la digitalización y que no hay suficiente masa laboral para absorber las necesidades, no ya actuales, sino incluso ya a medio plazo. Son sectores con una altísima cualificación y que pertenecen a distintas carreras técnicas y/o tecnologías de la denominada Industria 4.0 (Internet de las Cosas, Fabricación Aditiva, Big Data, Inteligencia Artificial, Robótica colaborativa, Realidad Virtual y Aumentada, etc)

Prácticas abusivas en empresas de Ingenierías

Pero la realidad es tozuda y se palpa a pie de calle donde los trabajadores de estos sectores tecnológicos, que trabajan en muchos casos para Clientes multinacionales del sector de la automoción, Informática o de telecomunicaciones en nuestra región, ven cómo sus condiciones laborales, que deberían estar alineadas con la alta demanda de estos perfiles, están a la altura de los suelos.

Es de destacar que estos sectores están regulados por los Convenios Colectivos estatales, de Ingenierías y Oficinas Técnicas (Ingenierías) y el de Consultoría y Estudios de Mercados (TICs). Convenios de mínimos, donde la contraprestación económica, beneficios sociales y medidas de conciliación no se corresponden con el esfuerzo intelectual, de desarrollo competencial, profesional y potencial de estos trabajadores.

Pero es que además, se suma a conductas que limitan la sana competencia entre las empresas y la normal rotación que provocaría la oferta/demanda de estos trabajadores, haciendo por tanto que el salario y condiciones laborales de estos profesionales se vieran reconocidos por el propio mercado de trabajo. Estas conductas se acaban materializando en clausulas contractuales con las que se exige por ejemplo una total exclusividad o peor aún: de no concurrencia post-contractual; esto impide trabajar, una vez te desvinculas de tu antigua empresa, en ninguna otra empresa en tu misma ciudad y en tu sector profesional, hasta en varios años después de finalizada la relación laboral y sin apenas compensación.

Esto puede llegar a ser dramático en estos Sectores donde multitud de empresas compiten para prestar servicios para unos pocos clientes multinacionales pues estas clausulas, en muchos casos no remunerados, o residualmente compensadas, se incluyen de forma obligada en los contratos tipos de todas las empresas. Así, los trabajadores se ven obligados a firmar estas condiciones al empezar a trabajar si quieren desempeñar su carrera profesional en nuestra ciudad.

Una vez dentro perciben, con el menoscabo de sus condiciones, y su nula promoción profesional, que no se valora en modo alguno el alto grado de cualificación que se requiere para trabajos tan especializados, así como de la necesidad constante de su actualización tecnológica. Además, por estas prácticas empresariales, que puede rozar prácticas colusorias los trabajadores y trabajadoras de estos sectores saben que su carrera profesional ya está topada.

Estas circunstancias provocan, a corto plazo, sentimientos de tristeza, decepción y finalmente de desmotivación y se capilarizan de forma irremediable en su entorno, tanto personal como profesional. Sólo les queda apostar por la expatriación para conseguir el justo reconocimiento profesional fuera de tu país y por tanto la temida fuga de talentos. Con suerte, unos pocos, muy pocos, acaban volviendo con una trayectoria profesional envidiable.

Estas son algunas de las causas que ahondan en la migración de los jóvenes universitarios en nuestra ciudad debido también al débil sistema productivo en nuestra comunidad -- https://twitter.com/carlos_castedo/status/1152834193690415104?s=20 -- y de cuyas consecuencias se hacen ahora eco también ahora algunos medios de comunicación https://www.eldiario.es/cyl/despoblacion-Castilla-Leon-universitarios-comunidades_0_911659330.html

Fuente: Informe sobre empleo de los titulados universitarios que el Gabinete Técnico de @CCOOCyLa partir de datos del INE castillayleon.ccoo.es/cms/cli/000054…

(link: http://www.castillayleon.ccoo.es/cms/cli/000054/o/79/79e8171d3487741a543f4550a3c5b139000054.pdf)

Ante este escenario, hay pocas alternativas. Retroalimentar esta situación con la inacción o la comentada Fuga de Talentos. No obstante siempre hay lugar para la no desesperación pero esto implica lucha y resistencia.

Esta tercera vía ya está fluyendo en Valladolid poniendo un foco inicial en las empresas de Ingenierías del Sector de la Automoción. Son los propios trabajadores los que han decidido cambiar las cosas desde dentro y no renunciar a un trabajo de calidad en la ciudad donde decidieron hacer su proyecto de vida y con la perspectiva de un trabajo donde se reconozca su alta cualificación. Esta semilla, canalizada a través de CCOO, los trabajadores han decidido no luchar de forma individual, que es el arma natural de la empresa, y hacerlo de una forma colectiva con el objetivo de ser garantes y mejora de las condiciones de su trabajo.

Y es que no podemos ponernos de perfil. 

Debemos luchar contra la mala calidad de los trabajos de las distintas carreras técnicas y nuevas tecnologías en nuestra Ciudad. Esto es completamente necesario si queremos atraer a los jóvenes a estos sectores educativos que sustentarán los retos del futuro del trabajo. En otro caso no sería justo apostar por la digitalización en nuestra comunidad sin reconocer el justo valor de dichos trabajos.